2023年6月，薩爾瑪與瑞典凱撒三文魚有限公司（NRS）確定意向書，與其將并購后面余量股份公司，并舉行業務量及房產伴有。 在這種很久，薩爾瑪結束了對愛沙尼亞海事處集團官網（NTS）的購買，另外一個持有者NRS工司68.14%股份總部。兩間工司可采用整合顏值鏈（例如惠陽淡水、大海生態養殖、加工生產和經銷商）控制相關性的協作滯后效應。
單位MAB價格較上輪溢價明顯，三文魚養殖牌照資源稀缺性凸顯本輪（第三輪）評估后綠色區域允許增加6%MAB（約3.叁萬噸）將通過支付固定價格和競標方式來獲取：
- 首次的1%——將以20萬挪威克朗/每噸（約2.1萬美元）的固定價格出售給位于綠色區域的生產商；
- 之后剩余的5%——將做好透明化競買，關于 澳大利亞拍賣成交的新聞再創新高將在去年秋冬在這之后發布新聞。
2020年挪威“紅綠燈”系統評估（第二輪）增加MAB約2.7萬噸，使挪威當時的MAB增加2.9% ；當時拍賣最終成交平均價格為15萬挪威克朗/每噸（較最低成交價溢價48%）；因此，預計第三輪拍賣成交價格較目前的固定價格還會有大幅溢價，三文魚養殖牌照價格一路飆升，行業準入門檻進一步提升。
是因為飼養車執照交易價錢迅速上升，中小型飼養生產加工商不好可以通過操作公布競買賺取車執照，過去上大個部分MAB增長被瑞典大大中小型發行平臺獲取一個：今年 第二名輪MAB排賣導致：SalMar(29.6%)、Mowi(6.5%)、Norway Royal Salmon(3.9%)、Grieg Seafood(1.9%)和Ler?y Seafood(1.3%)加總作為新批MAB 的43%。全球第二大三文魚養殖商薩爾瑪（SalMar）是當時最大的買家，購買了8,000噸MAB，這使其當時總MAB增加8.4%。
全球最大的三文魚生產商美威（MOWI）投資者關系主管金·多斯維格(Kim Dosvig)在挪威政府公布最新“紅綠燈”系統評估結果后公開表示：“2022年美威將盡最大努力地增加產能，公司對過去幾年的產量增長表示不滿，將盡力改善此情況。”
