1二月19日，世界各國首艘1萬噸級謀略水產業專業養值工船（“國信5號”）生產開啟儀式在廣東省青島市西海岸線邊閉幕。農林浙江農村社區部漁業養殖漁政管理工作局支隊長張顯良，陜西省農林浙江農村社區廳黨分為員、副廳長王敬東，深圳市委常委、副鎮長薛慶國，中國人船級社副經理裁鐘小金，深圳國信的發展（集團）非常有限制的負責書工司黨組副書紀、執行董事會成員長王建輝，深圳北海船只機械非常有限制的負責書工司黨組副書紀、執行董事會成員長國度海亮相剪彩儀式。

        另行通知養值工船搭建重啟形式是繼2018年6月3日養值工船搭建新簽形式以來，在上海市甚至是中高邈海行業化水產業養值層面的又一擁有計程表碑有何意義的重大的惡性案件，它標示著全球性首艘100萬噸級中國智慧水產業大一些的養值工船投資項目真正加入全面、明確搭建重啟關鍵時期。該船將于202在一年結束分數段建設、合攏、出塢用水并落實生產設備及系統性校準，2023年2月真正竣工公司運營。
       2019年以來，青島國信集團發起并聯合中國船舶集團、青島海洋科學與技術試點國家實驗室、中國水產科學研究院、臺州大陳島養殖股份有限公司、青島藍色糧倉公司等單位開展項目科技攻關和產業示范應用，合作研發建造全球首艘10萬噸級全封閉游弋式大型養殖工船項目。在資本和產業的加持下，這一項目實現了由實驗室科技成果向產業示范應用的突破和落地。經過持續的技術研發和攻關，養殖工船集成了養殖水體交換系統、魚苗入艙系統、飼料投喂系統、成魚起捕系統、加工系統、魚獲冷藏裝置、養殖實驗室和養殖集控系統，開辟了海上“移動牧場”的工業化養殖新模式。

       “國信1號”總長249.9m，型寬45m，型深21.5m，設計吃水12m，載重量約10萬噸，排水量13萬噸，設計航速10節，可移動躲避臺風赤潮等惡劣氣候，在全球海域開展養殖作業。全船15個養殖艙能提供80000方養殖水體，其中前13個養殖艙單艙5600立方米養殖水體，與半個標準游泳池水體量相當,后2個養殖艙單艙3600立方米養殖水體，通過養殖水體交換系統，實現養殖艙內水體與外界自然海水進行不間斷強制交換，借助深層取水裝置獲取適宜溫度鹽度的海水進行養殖，保持養殖魚類一直處于最佳生長狀態，進而縮短養殖周期、提升養殖品質。隨季節和水溫變化，首艘養殖工船“國信1號”將常年游弋在黃海千里巖、東海舟山列島、臺山列島和南海南澎島間開展大黃魚等高品質魚種養殖。

       中國水產科學研究院院長王小虎介紹，近年來，全球海洋漁業資源總體狀況不容樂觀，過度捕撈導致海洋漁業資源衰退，而傳統的網箱等近岸養殖方式面臨養殖密度過大、局部水域環境污染等諸多問題，養殖病害及赤潮、綠潮頻發，水產品質、安全與環境矛盾日益突出，成為現在海洋產業面臨的一大問題。為解決我國漁業捕撈資源不足、生態養殖環境惡化問題，早在上世紀80~90年代，我國海洋漁業專家構想了“未來海洋牧場”建設藍圖，提出了養殖工船的初步設想，并持續開展大型養殖工船系統研究。在項目研發團隊經過近十年的探索、試驗和研究基礎上，青島海洋科學與技術試點國家實驗室與中國水產科學院漁業機械儀器研究所推動成立了深藍漁業科技創新聯盟和深藍漁業工程聯合實驗室，開展深藍漁業工程科技攻關，完成了以“大型養殖工船功能與船型”“魚類集約化船載艙養工藝與裝備”為核心的創新性成果，已經形成30多項自主知識產權，并在世界漁業發達國家提出發明專利申請，受到聯合國糧農組織和世界科技同行的關注。

先行示范顯擔當,提供深遠海養殖“中國方案”

       繼今年6月3日國信中船公司與北船重工簽訂“國信1號船”建造合同以來，已完成“國信1號”養殖工船船體建造詳細設計和部分生產設計，養殖系統、加工系統、增氧系統已開展設備訂貨。項目得到了國家、省、市、區各級行業主管部門大力支持及社會各界的廣泛關注，列入2020年農業可持續發展專項（山東省現代化海洋牧場建設綜合試點項目），國信中船公司專利申請8項，已獲得巴黎公約國際發明專利（授權批準）等多項國內外技術發明專利。

       發展面向深遠海水域的大型養殖工船，是為滿足人民健康生活的需要，面向藍色海洋拓展食物生產新空間，推動現代漁業綠色高質量發展的需要，是實現漁業大國向強國轉變，領跑世界漁業先進生產方式的重要標志，更是貫徹習近平總書記指示精神，落實國家海洋戰略的具體實踐。

      10萬噸級的養殖工船的運營是一項系統工程，項目研發團隊提出的“陸-海-島聯動、養-捕-加結合”等理念，都是“從零到一”的新突破，是多學科交叉和各項關鍵技術的集成的成果。“國信1號”的建造，是一個引領性、突破性和創新性項目，標記著我國第六次海水養殖浪潮的到來，將為我國實施“深藍漁業”戰略提供重大裝備支撐與產業示范。項目科研得到了中國工程院院士麥康森等國內權威專家的高度評價，并組建了以中國造船工程學會首席專家陳映秋為首的專家顧問團隊，對全船技術方案進行評審優化。“國信1號”養殖工船在漁業工業化養殖領域創造了養殖漁船單船噸位和養殖規模最大、單艙水體量最高、具備高度自動化和信息化的首個10萬噸級全封閉可游弋式大型養殖平臺等多項國內外記錄，填補了行業空白。項目以其前瞻性、引領性、創新性、示范性的養殖技術與裝備創新，向世界提供了深遠海養殖的“中國方案”，為我國搶占全球高端漁業養殖裝備市場制高點留下了“青島印記”。

       10萬噸級養殖工船屬全球首制船，按照現行行業管理制度和政策，在船舶定性、建造規范、檢驗規則等方面存在政策不適用、審批手續辦理難等問題。面對這一漁業養殖裝備領域的“獨角獸”，農業農村部、交通部海事局、中國船級社和省、市各級行業主管部門多次召開聯席會議專題研討，先后三次為養殖工船出具審批和指導性文件，在船舶建造規范、圖紙評審、開工建造、船名核定、所有權登記等方面實施綠色通道和快速審批機制，保障了項目快速落地。后續青島國信集團將聯合各合作方逐步投資建設50艘養殖工船，形成總噸位突破500萬噸、年產名貴海水魚類20余萬噸，產值突破110億元的深遠海養殖產業鏈條，全力將項目打造成為世界級深遠海養殖的示范工程。

        為對養殖工船高效養殖作業工作原理、裝備工況適應性以及工業化高效養殖模式開展試驗研究，國信中船公司同步啟動實施了“國信101”號中試船項目。中試船總噸位約3000噸，排水量約6800噸，已于11月6日在浙江臺州交付，目前正在南海海域正式開展大黃魚養殖試驗，春節前將完成第一批大黃魚出貨，形成首批試驗成果。