減慢速度機漏油是更多觀眾煩惱的方面，也是減慢速度機長見的出現困難的，而減慢速度機發生了漏油環境并不只是由過于單一方面引發的，誘發觀眾更不進行處理漏油方面，一半當今社會，減慢速度機漏油概率是油封產品質量方面、柜體產品質量方面、濕潤油產品質量方面、箱內情況外大氣壓等方面誘發的。 中速機的組裝和定檢方法消極怠工，中速機在重啟時能受龐然大物的動動載荷, 一經中速機的組裝計算精度達不足規格標準要求, 將導至中速機托架螺栓標準脫焊, 最終得以誘發中速機的共振, 使中速機高、中速軸孔處的填料密封圈損傷誘發, 使潤化油外流。中速機定檢時，要認真細致下達方法指導書，正規組裝，加油位不得高出油尺標標尺刻度。 加剩余油耗量過大也會引致降速機漏油，降速機在持續運行方式中，油池被攪拌得很利害，軸承表油油在機內外面濺出，但如果加剩余油耗量過大，使廣泛軸承表油油靠積蓄在軸封、融入面等處，引致泄露。汽柴油選失當也是一個個基本要素，應依照負擔、轉數、攝氏度等必要條件來應用降速機的軸承表油油，一心地認為軸承表油油稠度越大好并不是對的。